电商大节“双12”，真正的战场在哪里？滴滴打车、快的打车的血拼大战！

　　12月12日，快的打车推出“免起步价”活动，侧重乘客端补贴。而滴滴打车则主打“有求必应”，为保障消费者能在当天打到车，加大了在司机端的补贴，以提高司机抢单热情。

　　“这是两个公司的商业发展的分水岭之作。快的坚持提高叫单数，而滴滴强调让乘客打到车，谁击中了用户？结果说明了一切。”一位业内专家如是表示。

　　实际上，事后已有消费者在总结“双十二”打车软件的使用体验：“双12早晨，好多同事议论最多的是快的免费，但还没到中午，已很少有人再提快的，而是只有滴滴了。快的能打到车的几率也就十之二三，而滴滴则是十之八九，身边很少有用滴滴的朋友打不到车。”

　　“双12”打车遭遇大不同

　　12月12日一早，快的打车便联合支付宝宣布，乘客当天无论用何种方式叫到出租车，只要使用支付宝钱包在线支付，就可免去起步价，每人两次机会。

　　如果车费恰好就是当地的起步价，乘客需要从自己的支付宝钱包付款1分钱，“这是象征性的支付，几乎就是不花钱打车。”快的公司认为，对很多短途出行的上班族来说，12月12日当天可以不掏腰包免费上下班了。

　　作为应对，双“12”当天，滴滴打车则是发起“滴滴打车、有求必应”活动：乘客使用滴滴打车叫单若没有司机接单，并且等待时间超过1分钟，滴滴将送一张不低于8元的出租车券。同时，滴滴主打对司机的奖励，“第一单就奖励50元，随后的2单有20元到30元不等。”这无疑意味着滴滴用户更容易打到车。

　　据中国江苏网报道，快的免起步价的活动虽然对乘客来说更有诱惑力，但司机普遍表示“其实我更愿意接到滴滴的单子”。

　　相比之下，网络上对于快的打车的诟病却颇多。

　　微博名为“罗蜜欧与猪一夜”的用户称，“双12晚上，用快的打车，对方司机接单，但打对方电话不是关机，就是通话中，再或者让你走到指定地点上车，还有司机说太远不来了，结果系统提示我爽约……感谢快的打车让我在上海寒夜中吹了1个多小时冷风”。

　　名为“又逃了条又逃了条鱼”的微博用户也在“双12”当天表示，“上海根本用不了快的的节奏，除了去浦东机场一秒抢，其他单就是怎么都不会接的。”

　　“早晨，好多同事议论最多的是快的免费，但还没到中午，已很少有人再提快的，而是只有滴滴了。快的能打到车的几率也就十之二三，而滴滴则是十之八九，身边很少有用滴滴的朋友打不到车”，有网友对“双十二”打车软件补贴竞赛如是评价。

　　为什么滴滴在这场战役中，敢赌“打不车就补偿“斓纳称�12当天已破1000万订单，而从以往滴滴公布的市场占有率来看，滴滴是要远高于快的的，但即便两家订单持平，那按滴滴打车每单补偿10元左右的价格计算，起码要补偿用户1亿元。这不仅是钱的事情，更是滴滴品牌的惨败。显然，滴滴的口号，有备而来。

　　有业内人士对此表示：“从双方声称的内容及用户反映来看，滴滴更倾向于花更少的钱做更多的事，这种做法不仅获得了司机的好感，从用户的反应看，滴滴确实做到了有求必应，而快的则花了钱还讨不到好”。

　　潮退了才知谁在裸泳

　　对于打车软件而言，2014年是名副其实的“战争年代”。滴滴打车、快的打车之间的市场竞赛愈演愈烈，一刻不曾停息，而在看似不相上下的烧钱大战下，胜利的天平已经起了微妙的变化。

　　今年年初，快的和滴滴的烧钱大战可谓异常激烈。1月，滴滴打车宣布每单微信支付乘客返现10月，司机补贴10元的活动;不甘示弱的快的打车也宣布每单支付宝支付将立减乘客车费10元、奖励司机10元。在随后的三个多月中，双方对补贴都做了不同的调整，但无疑例外的都是补贴战、价格战。

　　今年5月17日，快的和滴滴打车同时宣布，将停止对出租车司机和乘客的补贴。对于许多司机用户与乘客用户来讲，都有可能离场而去。有谁会留下来，有谁会重新回来，才是根本。

　　而对滴滴、快的来讲，退潮了，看一看谁在裸泳？

　　其实，这场补贴大战，已教育了用户，用打车软件的益处。而要使用户选择使用，关键看“好用”。

　　从去年年底以来，滴滴打车引入微信支付，可以瞬间实现车费的支付，无论对于司机还是乘客都是一个极大的便利。这种快捷方便的微信支付方式目前已得到不少用户的认可。几乎可以认为，滴滴用户回来，第一胜招即于此。