人民網北京4月24日電（記者李長雲）由內蒙古烏拉特后旗人民政府、新疆環塔汽摩運動俱樂部有限公司等單位聯合舉辦的“2016環塔·烏拉特越野耐力賽”4月23日在內蒙古烏拉特后旗跑馬場揮旗發車。本屆賽事吸引了全國近百個車組報名參賽，覆蓋了專業改裝組、量產組、UTV組等多個組別，其中不乏全國冠軍車手和一些達喀爾級賽車的身影。

值得關注的是，本屆賽事是國內首場越野耐力賽，賽手們將在一天（24日）的正賽中完成一個超長賽段，比賽形式和美國巴哈一樣。但是，由於整個比賽的規則採用了現行的長距離越野賽的所使用的規則，使得本次比賽又擁有了有別於巴哈和拉力賽的自身特色。比如改裝組可以在完成第一輪比賽后，可以換人不換車繼續比賽，而賽事導航系統ENB的使用、路書的使用，以及賽段中各種裁判點的設置又和跟現有的長距離越野賽（比如環塔）的保持一致，因此，這個賽事形式是經過編排、整合后新的賽事形式。

2016環塔·烏拉特越野耐力賽得到了烏拉特后旗政府的大力支持，賽事的營地建設、安保措施可以說都達到了國家級賽事的標准，也可以看出烏拉特后旗政府努力推動高水准賽車運動在當地落戶的決心。

在發車儀式后進行的本次比賽的排位賽是在塞烏素的河道中舉行的，全程9.6公裡，由於河道賽段碎石分布較多給車手們帶來了一定的難度和麻煩。經過緊張激烈的較量后，在2015年環塔拉力賽上取得優異成績的103號車組寧夏南方商城車隊的張世成�姚濱，跑出了當天排位賽最快成績0:07:22，這意味著他們將在24日的正賽中首位發車。115號龍鳥車隊的李建民�劉元和128號內蒙古大漠穿沙越野車隊的鄔雪峰�付毅年分別獲得排位賽2、3位。UTV組方面152號遼寧行軍蟻車隊的張惠軍�王翼榮獲得該組別第一。量產組方面採用雙車組隊的方式比賽，排位賽以慢車成績為准，最終，來自巴彥淖爾分隊的206A�B車組，內蒙古大漠穿沙車隊的205A/B車組以及寧夏南方商城車隊的217A/B車組分別獲得了排位賽量產組的前三名。

張世成表示今天跑的很順利，賽道裡石頭很多，尤其是有很多尖石頭，所以需要很小心保護輪胎，“我們使用的達喀爾輪胎，所以能有一定的優勢，今天跑得很順利，現在看來是跑得有點快了。”張世成接受採訪時說。

賽道裡的大石頭給很多車手制造了麻煩，有過達喀爾參賽經歷的國內著名拉力車手106號車組車手劉斌被看做是本場比賽的奪冠大熱門，但在發車后不久就因為速度太快左前輪受到石頭撞擊，導致賽車受損能遺憾退賽，爆出了本屆賽事冷門。劉斌在接受記者採訪時說：“這是一輛新的賽車，我原計劃是發力跑一下，看一下車輛的性能，這個台階並不高，可沒想到正好有個石頭在那，很遺憾，沒有想到會出現這個狀況，沒有准備相應的配件，所以這次比賽隻能遺憾的提前結束了。”

115號李建民�劉元今天跑得也相當順利：“我們是來試車的，這幾台車都是新改裝完或者重建好准備參加今年環塔的，所以這次參加烏拉特耐力賽就是為了試車，而本次比賽跟以往賽事有了明顯的改變，比賽規則，路書還有ENB都直接跟環塔接軌，所以這次是一次很好的試車練兵的機會，我們會盡量按照自己的節奏跑一下，明天超長距離的賽道還是比較期待，今天排位賽整體感覺不錯，我自己的賽車感覺好極了，期待明天的比賽，更期待今年環塔的比賽。”車手李建民說。

排位賽結束后賽手們將迎來關鍵的正賽。明天的比賽將分為兩圈（量產組隻有一圈），第一圈賽車從雞鹿塞發車，全程444.5km，包含了峽谷、河道、沙漠、戈壁等多種路況，是一個很綜合的，具有一定難度的賽段。在結束第一圈比賽后，賽車允許進行休整時間為30分鐘，之后開始第二圈的比賽。最終首屆2016環塔•烏拉特越野耐力賽的冠軍將在明天比賽結束后產生。

(責編：溫靜、楊磊)